喜訊︱亞太股份承擔(dān)的蕭山區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展重大科技攻關(guān)項(xiàng)目“電動車輪轂電機(jī)底盤模塊研發(fā)”通過驗(yàn)收

亞太股份承擔(dān)的蕭山區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展重大科技攻關(guān)項(xiàng)目

“電動車輪轂電機(jī)底盤模塊研發(fā)”

于8月21日通過專家驗(yàn)收

      該項(xiàng)目針對新能源汽車的產(chǎn)業(yè)發(fā)展和國內(nèi)外主機(jī)廠需求，自主研發(fā)了集輪轂電機(jī)模塊化構(gòu)型、輪轂電機(jī)設(shè)計(jì)制造、車身關(guān)鍵零部件輕量化、輪轂電機(jī)底盤及整車協(xié)調(diào)控制、分布式驅(qū)動整車控制等技術(shù)的電動車輪轂電機(jī)底盤模塊，搭建了適用于SUV、轎車、MPV等系列車型的前驅(qū)、后驅(qū)及四驅(qū)專用模塊化驅(qū)動平臺。

      輪轂電機(jī)應(yīng)用于電動車上，可增大有效利用空間、提高傳動效率，增加續(xù)駛里程，符合國家節(jié)能減排、發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的需要。采用輪轂電機(jī)分布式驅(qū)動的電動汽車將顛覆現(xiàn)有傳統(tǒng)汽車的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，與集中電機(jī)驅(qū)動方式相比，不需要復(fù)雜的機(jī)械傳動系統(tǒng)，控制更為靈活，布局更為自由，具備明顯的優(yōu)勢，已成為新能源汽車驅(qū)動技術(shù)的一個重要發(fā)展方向。

     與會專家對該項(xiàng)目取得的成果給予充分肯定，一致同意通過驗(yàn)收。

     在商用車和物流車領(lǐng)域應(yīng)用，亞太股份針對物流車市場開發(fā)集成了一臺專用物流車底盤平臺，該平臺采用輪轂電機(jī)直驅(qū)系統(tǒng)，省略了變速箱、傳動軸和差速器等機(jī)械傳動部件，有效降低底盤高度，增加裝載容積。在滿載情況下貨箱底板離地高度小于400mm，裝載容積可達(dá)7.6m3。平臺采用全鋁合金輕量化下車體，提升整車載重比；同時(shí)匹配高效再生能量回收方案，提高系統(tǒng)效率，降低整車能耗，提升續(xù)航里程。整個系統(tǒng)集成了亞太基礎(chǔ)制動系統(tǒng)、IBS（電控助力系統(tǒng)）、EABS（能量回收系統(tǒng)）、輪轂電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)，在爭取最低底盤平臺、最低EKG能耗、最大裝載空間的三優(yōu)系統(tǒng)開發(fā)了完整的驅(qū)動、制動系統(tǒng)，為物流車行業(yè)提供一套完整的高效技術(shù)方案。

      在特種車方面，亞太股份可以根據(jù)不同車型需求，提供多輪驅(qū)動，單輪驅(qū)動，提升車輛在復(fù)雜路況的通過性，也可以為野外無人駕駛平臺提供輪轂電機(jī)直驅(qū)系統(tǒng)。

      在智能自動駕駛車領(lǐng)域應(yīng)用，分布式驅(qū)動技術(shù)，尤其是直驅(qū)輪轂電機(jī)技術(shù)是真正的高響應(yīng)性線控驅(qū)動，是自動駕駛智能平臺的最佳驅(qū)動系統(tǒng)。隨著國內(nèi)智能自動駕駛技術(shù)的開發(fā)、場景的市場應(yīng)用，輪轂電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)重新被高度關(guān)注。亞太股份結(jié)合自己的技術(shù)能力，自行開發(fā)了L3級的四驅(qū)輪轂電機(jī)、雙向行駛的無人擺渡觀光車。