中國(guó)工程院調(diào)研組調(diào)研亞太股份
為何亞太股份成為中國(guó)工程院課題重點(diǎn)調(diào)研對(duì)象？
本次調(diào)研為中國(guó)工程院2019年重大咨詢項(xiàng)目“新一代人工智能安全與自主可控發(fā)展戰(zhàn)略研究”的子課題“無(wú)人駕駛系統(tǒng)的人工智能安全方案研究”，基于亞太股份在國(guó)內(nèi)汽車制動(dòng)器行業(yè)龍頭企業(yè)的地位，在智能駕駛技術(shù)上的迅速發(fā)展，我們將亞太股份作為本次調(diào)研的重點(diǎn)對(duì)象，調(diào)研結(jié)果將促進(jìn)我國(guó)人工智能和無(wú)人駕駛相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和管理。這就是我們?yōu)槭裁催x擇亞太股份作為本次中國(guó)工程院課題重點(diǎn)調(diào)研對(duì)象的原因。
——中國(guó)工程院課題調(diào)研組
西安交通大學(xué)管理科學(xué)系教授、博士生導(dǎo)師胡平
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7月30日，中國(guó)工程院課題調(diào)研組在西安交通大學(xué)管理科學(xué)系教授、博士生導(dǎo)師胡平的帶隊(duì)下到亞太股份調(diào)研，區(qū)人才辦、蜀山街道相關(guān)負(fù)責(zé)人陪同調(diào)研。亞太股份副總經(jīng)理施正堂、亞太集團(tuán)黨委辦主任陳宇超等公司領(lǐng)導(dǎo)熱情接待了調(diào)研組一行。
調(diào)研組一行先后聽(tīng)取了施正堂關(guān)于公司的技術(shù)研發(fā)、市場(chǎng)布局、自主零部件面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)等方面的介紹，雙方就“新一代人工智能安全與自主可控發(fā)展戰(zhàn)略研究”子課題“無(wú)人駕駛系統(tǒng)的人工智能”作了深入交流。
亞太的智能駕駛為何引起中國(guó)工程院的關(guān)注？
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下面小編帶你一睹為快
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四十多年來(lái)，亞太股份在汽車制動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域深耕發(fā)展，成績(jī)顯著。近年來(lái)，緊跟汽車技術(shù)發(fā)展潮流，積極布局智能駕駛系統(tǒng)領(lǐng)域，成功實(shí)現(xiàn)從基礎(chǔ)制動(dòng)系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)商向智能控制系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)商的轉(zhuǎn)變。
完善的技術(shù)路線
2015
開(kāi)始研發(fā)基于主動(dòng)安全的汽車智能駕駛技術(shù)，制定了從輔助駕駛產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，到實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，最后完成無(wú)人駕駛開(kāi)發(fā)的技術(shù)路線。
2016
實(shí)現(xiàn)縱向的智能駕駛技術(shù)研發(fā)，如車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。
2017
實(shí)現(xiàn)橫向的智能駕駛技術(shù)研發(fā)，如自適應(yīng)車道保持巡航、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)和變道輔助功能、自動(dòng)輔助泊車、夜視輔助、駕駛員疲勞檢測(cè)。
目前
正在開(kāi)發(fā)L2、 L3級(jí)自動(dòng)駕駛以及車端車聯(lián)網(wǎng)模塊，結(jié)合已經(jīng)開(kāi)發(fā)的Ibooster線控制動(dòng)系統(tǒng)、ESC操縱穩(wěn)定系統(tǒng)，今后可以為智能駕駛平臺(tái)提供一整套成熟的智能化主動(dòng)控制方案。
可靠的感知系統(tǒng)
亞太股份研發(fā)的多功能前置攝像頭采用了車規(guī)級(jí)的ASIC專用芯片，具有高動(dòng)態(tài)范圍、高分辨率(兩百萬(wàn)像素)和高魯棒性的特點(diǎn)，在50毫秒內(nèi)能夠同時(shí)檢測(cè)和識(shí)別行人、車輛、車道線、限速標(biāo)志牌、車燈等目標(biāo)，支持C-NCAP的要求。77G前向毫米波雷達(dá)采用快掃的方式，二維搜索，目標(biāo)區(qū)分度高；天線覆蓋了遠(yuǎn)場(chǎng)和近場(chǎng)寬角度,探測(cè)距離達(dá)170米。多功能前置攝像頭和77G前向毫米波雷達(dá)的成功研發(fā)，標(biāo)志著亞太股份智能駕駛系統(tǒng)擁有了一套可靠的感知系統(tǒng)。
大量的實(shí)車試驗(yàn)數(shù)據(jù)
為了驗(yàn)證智能駕駛產(chǎn)品的可靠性、豐富視覺(jué)字典數(shù)據(jù)庫(kù)及測(cè)視庫(kù)，公司從2017年年初至今進(jìn)行了多輪冬季、夏季的全國(guó)性的道路數(shù)據(jù)采集及系統(tǒng)可靠性的實(shí)車測(cè)試驗(yàn)證。總行駛里程超過(guò)十萬(wàn)公里，遍布整個(gè)中國(guó)，涵蓋各種路況、天氣，其中還包含姿態(tài)及著裝各異的行人、不同類型的大中小型車輛等情況，為智能駕駛產(chǎn)品的可靠性打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
成績(jī)與收獲
一、順利解決了大量視覺(jué)和雷達(dá)的目標(biāo)識(shí)別算法、控制算法、車聯(lián)網(wǎng)模塊等算法的壁壘，并研發(fā)了如雨雪天的車道線、打傘及穿雨衣行人的增強(qiáng)識(shí)別算法，雷達(dá)與視覺(jué)目標(biāo)的多層次的融合決策算法。
二、共申請(qǐng)40余項(xiàng)專利，已有1項(xiàng)發(fā)明專利已授權(quán)，4項(xiàng)實(shí)用新型專利已授權(quán)；參與制訂了《乘用車車道保持系統(tǒng)性能要求及試驗(yàn)方法》等10余項(xiàng)行業(yè)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)。
三、今年4月份，在湘湖5G智能網(wǎng)聯(lián)無(wú)人駕駛車發(fā)布會(huì)上，東風(fēng)、華為和中國(guó)移動(dòng)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的5G智能網(wǎng)聯(lián)無(wú)人駕駛車，其中其關(guān)鍵執(zhí)行系統(tǒng)的底盤(pán)平臺(tái)智能控制系統(tǒng)全部由亞太股份提供；6月份，亞太股份在余姚河姆渡5G智慧園區(qū)的落成儀式上進(jìn)行了無(wú)人駕駛車輛成功演示；為愛(ài)瑞特新能源專用汽車股份有限公司成功匹配了低速無(wú)人駕駛掃地車；同時(shí)正與國(guó)內(nèi)多家知名主機(jī)廠進(jìn)行深度合作。
自主創(chuàng)新 砥礪前行
才使得亞太股份成為汽車制動(dòng)器行業(yè)的佼佼者
未來(lái)，亞太股份將一如既往
為推動(dòng)中國(guó)汽車智能駕駛產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展努力
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