智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心“花落”蕭山 全省首個(gè)

■記者 姚潮龍 黃婷

　　本報(bào)訊   日前，省經(jīng)信廳、財(cái)政廳聯(lián)合發(fā)布2019年浙江省制造業(yè)創(chuàng)新中心創(chuàng)建名單，由蕭企亞太機(jī)電集團(tuán)牽頭設(shè)立的浙江省智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心上榜。該創(chuàng)新中心將落地蕭山，初步占地約200畝，總投資約20億元。

　　浙江省智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心主攻智能網(wǎng)聯(lián)汽車“卡脖子”技術(shù)，聚焦重大原創(chuàng)性創(chuàng)新成果，是全省唯一一個(gè)經(jīng)省政府批準(zhǔn)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)平臺(tái)。創(chuàng)新中心將通過五年建設(shè)期，突破關(guān)鍵共性前沿技術(shù)20項(xiàng)以上、形成專利100項(xiàng)以上、孵化培育企業(yè)15家以上，帶動(dòng)成果轉(zhuǎn)化超1000億元。

　　“公司＋聯(lián)盟”   形成創(chuàng)新共同體

　　創(chuàng)新中心由7家高校、企業(yè)共同發(fā)起，個(gè)個(gè)“來頭不小”：除ABS龍頭、近年加大自動(dòng)駕駛布局的亞太機(jī)電集團(tuán)，還包括浙大創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)研究院、整車廠新吉奧控股、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)公司優(yōu)海信息系統(tǒng)等。

　　根據(jù)計(jì)劃，創(chuàng)新中心采用“公司+聯(lián)盟”新模式，合力打造優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新共同體。目前，具體運(yùn)營(yíng)載體浙江智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心有限公司正在注冊(cè)中，注冊(cè)資本為5000萬元。

　　同時(shí)，創(chuàng)新中心將借力浙江省新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的“抱團(tuán)”力量，與聯(lián)盟形成深度融合。該聯(lián)盟成員企業(yè)已達(dá)200家，其中聯(lián)通、華為、騰訊云、零跑科技等知名創(chuàng)新主體將為創(chuàng)新中心提供強(qiáng)有力支撐。

　　實(shí)際上，這些企業(yè)科研院所有一個(gè)共同特點(diǎn)，即都是當(dāng)前智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)這個(gè)“無人區(qū)”的先行者，在產(chǎn)業(yè)鏈不同點(diǎn)上均已完成一定前沿技術(shù)積累?；诖耍瑒?chuàng)新中心將以需求鏈為導(dǎo)向，以關(guān)鍵共性技術(shù)研發(fā)供給、轉(zhuǎn)移擴(kuò)散和首次商業(yè)化為重點(diǎn)。

　　“通過配置創(chuàng)新鏈、整合資源鏈，創(chuàng)新中心將探索建立共享機(jī)制，成為公共開放平臺(tái)、創(chuàng)新生態(tài)圈，并引領(lǐng)浙江智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?！眮喬珯C(jī)電集團(tuán)副董事長(zhǎng)、總經(jīng)理黃偉潮說，作為國(guó)家級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心浙江省唯一股東單位，亞太機(jī)電集團(tuán)將推動(dòng)國(guó)家級(jí)與省級(jí)兩個(gè)創(chuàng)新中心資源深度融合互通。

　　“三院三中心”   主攻全國(guó)首創(chuàng)技術(shù)

　　據(jù)介紹，創(chuàng)新中心將通過改造提升亞太機(jī)電現(xiàn)有部分舊廠房，大力實(shí)施“零地技改”“騰籠換鳥”，打造成產(chǎn)城人融合高地、“新制造業(yè)計(jì)劃”落地新樣板。

　　根據(jù)定位，創(chuàng)新中心將瞄準(zhǔn)“全省唯一、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際一流”，主攻分布式線控底盤、無人駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、車路協(xié)同等領(lǐng)域，而這些恰恰是整個(gè)產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)難點(diǎn)空白點(diǎn)。難怪來自省經(jīng)信廳的專家這樣認(rèn)為，創(chuàng)新中心將重點(diǎn)研發(fā)并產(chǎn)業(yè)化全國(guó)首創(chuàng)的前沿技術(shù)，極有可能成為國(guó)內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)急先鋒、破題者。

　　具體路徑上，創(chuàng)新中心將設(shè)立“三院三中心”，其中“三院”即智能汽車研究院、車聯(lián)網(wǎng)研究院、車路協(xié)同研究院，每個(gè)研究院將分別由一個(gè)高校教授或?qū)＜覉F(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)；“三中心”即試驗(yàn)中心、檢測(cè)認(rèn)證中心、試制中心，每個(gè)中心將融合已有的國(guó)家級(jí)實(shí)驗(yàn)室等平臺(tái)資源。

　　從中不難發(fā)現(xiàn)，與一般創(chuàng)新載體不同的是，智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心布局的鏈條全方位：從技術(shù)研發(fā)到產(chǎn)品試驗(yàn)，從小規(guī)模試制到大規(guī)模量產(chǎn)，從生產(chǎn)制造到整體服務(wù)解決方案，最終實(shí)現(xiàn)從實(shí)驗(yàn)室走向市場(chǎng)商用化。

　　目前，依托亞太機(jī)電集團(tuán)已有優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)新中心第一項(xiàng)首創(chuàng)技術(shù)——新能源線控底盤技術(shù)已進(jìn)入最后“沖刺”階段。該技術(shù)攻克了新能源汽車?yán)m(xù)航里程短的難題，使其電轉(zhuǎn)能效率由不到65%提升到90%以上，續(xù)航里程大大提高，達(dá)到普通燃油汽車水平，這也讓新能源汽車上高速不再是夢(mèng)想。

                                                                                                         本文來源11月13日《蕭山日?qǐng)?bào)》